Hva er en blokkjede-gassavgift?

Gassavgift er et vanlig brukt begrep for kostnaden som visse blokkjede-protokollbrukere betaler til nettverksvalidatorer hver gang de ønsker å utføre en funksjon på blokkjeden.

Gass fungerer som et insentiv for nettverksvalidatorer til å registrere transaksjoner nøyaktig og oppføre seg ærlig i vedlikeholdet av protokollen.

Mens Ethereum og Polygon bruker begrepet «gassavgifter», bruker andre blokkjeder som Solana og Bitcoin begrepet «transaksjonsavgifter». «Gass» kommer fra avgiftens likhet med drivstoffet som holder et kjøretøy i gang.

Gassavgifter kommer ofte som en overraskelse for blokkjede-brukere. På ikke-depotbaserte tjenester, der transaksjoner finner sted direkte på blokkjeden, kan gassavgifter være svært uforutsigbare fra ett minutt til det neste. På en depotbasert plattform — som Kraken NFT — finner transaksjoner sted utenfor blokkjedenettverket, og uforutsigbare gassavgifter elimineres så lenge NFT-en forblir på plattformen.

Enhver aktivitet som utføres direkte på en blokkjede, fra å utføre en smart kontrakt til å kjøpe et ikke-fungibelt token (NFT), krever datakraft for å behandle og fullføre.

Nettverksvalidatorer, en distribuert gruppe individer som kjører et spesialisert dataprogram for å autentisere blokkjedetransaksjoner, leverer denne datakraften. Validatorer kjøper, driver og vedlikeholder sitt eget utstyr mens de arbeider for å sikre sikkerheten og nøyaktigheten til et blokkjedenettverk. 

Gassavgifter spiller en viktig rolle ved å overføre verdi fra de som trenger en blokkjedenettverkstjeneste til de som leverer datakraften som trengs for å utføre den. Gassavgifter insentiverer validatorer til å nøyaktig behandle transaksjoner og opprettholde sikkerheten til blokkjede-regnskapet.

På proof-of-work (PoW) blokkjeder som Ethereum, betales gassavgifter av sluttbrukere til minerne for å validere transaksjonene deres. Minere konkurrerer ved å bruke spesialisert datautstyr for å generere tilfeldige koder kalt hashes. Den første mineren som klarer å tilfeldig generere en kryptografisk hash som starter med samme antall nuller (eller flere) sammenlignet med «mål-hashen», erklæres som vinneren.

Den vellykkede mineren kan deretter fylle den nye blokken med ventende transaksjoner. Dette gir mineren nyopprettet kryptovaluta distribuert fra blokkbelønningen og eventuelle avgifter knyttet til disse transaksjonene.

Gassavgifter er også viktige i blokkjede-protokoller som bruker proof-of-stake (PoS) konsensusmekanismen, slik som den neste utviklingen av Ethereum, Ethereum 2.0. På disse blokkjedene belønner gassavgifter validatorer som først forplikter en viss mengde kryptovaluta til nettverket for å bli valgt til å verifisere nye transaksjoner. 

De som låser bort flere mynter kan drive flere validatorer, noe som gjør dem mer sannsynlige til å bli valgt til å validere nye transaksjoner enn de som forplikter færre mynter. Imidlertid betyr en viss programmatisk tilfeldighet på protokollnivå at dette ikke er garantert, og validatorer med færre mynter kan fortsatt bli valgt til å validere transaksjoner og tjene blokkbelønningen.

Uavhengig av konsensusalgoritmen er validering av transaksjoner på et blokkjedenettverk ikke gratis. Kostnadene inkluderer spesialisert datautstyr og strømmen som forbrukes av dette utstyret, samt den finansielle innsatsen som er låst av validatorer som driver disse maskinene. 

For å bli en validator på den nye proof-of-stake-baserte Ethereum 2.0 blokkjeden, må enkeltpersoner stake minimum 32 ETH. 

Straffer kan også forekomme for PoS-validatorer som handler utenfor reglene satt av nettverket. Dette er vanligvis kjent som «slashing», og er designet for å avskrekke dårlige aktører og kan resultere i delvis eller fullstendig konfiskering av en validators innsats. I ekstreme tilfeller av ondsinnet oppførsel kan validatorer fjernes helt fra et nettverk.

Detaljene for slashing-straffer varierer på tvers av blokkjeder og er definert innenfor protokollens regler.

Ved å belønne ærlige validatorer med insentiver og straffe uærlige aktører, bruker blokkjedenettverk prinsipper fra spillteori for å effektivt og autonomt opprettholde integriteten til informasjonen sin. Dette gjør at blokkjeder kan bruke forhåndsdefinerte regler for å autonomt sikre poster uten behov for mellomliggende institusjoner.

Gassavgifter er basert på det grunnleggende økonomiske konseptet tilbud og etterspørsel. 

I tilfellet med en blokkjede er tilbudet den totale datakraften til validatorer på nettverket, og etterspørselen er den totale datakraften som kreves for å utføre nettverksbrukernes innsendte transaksjoner. 

For å vende tilbake til bileksemplet er tilbudet mengden bensin lagret i en bensinstasjons tanker, og etterspørselen er mengden bensin stasjonens kunder ønsker å kjøpe. Gassprisen settes for å maksimere fortjenesten for nettverksvalidatorer/minere, og brukere som er villige til å betale mer for gass, kan få transaksjonen sin behandlet raskere.

Gassavgifter oppdateres vanligvis i sanntid basert på gjeldende nettverksbehov. Avhengig av deres behov og midler, kan brukere manuelt justere sitt avgiftstilbud for å velge mellom raskere, men dyrere oppgjør og tregere, men billigere oppgjør. 

Før Ethereums London Upgrade i august 2021 ble gass beregnet basert på to faktorer:

• Gasspris: Prisen en bruker velger å betale for hver enhet gass. Du kan tenke på det som å sette prisen du er villig til å betale per enhet drivstoff.
   
• Gassgrense: Dette settes av brukeren og bestemmer maksimal mengde gass som kan brukes til å utføre en bestemt funksjon. Du kan tenke på dette som maksimalt antall liter drivstoff en sjåfør er villig til å kjøpe.

Ved å multiplisere disse to komponentene, Gasspris x Gassgrense, resulterte det i den maksimale gassavgiften en bruker måtte betale for å utføre en transaksjon. 

Etter introduksjonen av EIP-1559, som har som mål å gjøre gassavgifter mer forutsigbare, beregnes gassavgifter basert på en ny formel: 

Gassgrense x (Grunnavgift + Prioritetsavgift (tips)). 

I stedet for at brukere bestemmer kostnaden for gassavgifter, implementerer Ethereum-nettverket nå en grunnavgift som automatisk justeres per blokk avhengig av brukeretterspørsel, samtidig som den skisserer den lavest mulige prisen en bruker må betale for å få transaksjonene sine behandlet.

Når en gassavgift er betalt, fjernes grunnavgiftsbeløpet i ETH permanent (brennes) fra sirkulasjon. Oppdateringen lar også brukere tipse validatorer (legge ved en prioritetsavgift) etter eget skjønn for å få transaksjonene sine behandlet raskere.

I et scenario der en bruker setter gassgrensen for høyt, vil nettverket automatisk refundere dem differansen etter at transaksjonen deres er behandlet.

Ethereums gassavgifter betales i små denominasjoner av ETH-kryptovalutaen som er hjemmehørende i Ethereum-blokkjeden. Disse mindre enhetene av ETH refereres til som GWEI, der én GWEI er lik en milliarddel av en ETH (eller 0,000000001 ETH). 

Online verktøy som Etherscans Ethereum gassporer lar brukere sjekke gjennomsnittlige Ethereum-gasspriser når som helst for å se hvor mye de måtte trenge å betale for en gitt transaksjon.

En minimum gassgrense på 21 000 GWEI kreves vanligvis for å behandle transaksjoner på Ethereum. Å tilby under dette beløpet (eller det angitte minimumsbeløpet som kreves for å utføre beregningen) vil resultere i en mislykket transaksjon, selv om nettverksvalidatoren fortsatt vil ta avgiften.

Gassavgifter har skapt en betydelig inngangsbarriere for mange blokkjede-brukere, men spesielt NFT-samlere. 

Kraken NFT-brukere betaler kun gassavgifter når de flytter NFT-er til eller fra plattformen. Handler utført på Kraken NFT medfører ikke en uforutsigbar gassavgift, verken ved kjøp eller salg.

Eliminering av gassavgifter fjerner stresset ved å handle NFT-er, noe som betyr at du kan bygge drømmesamlingen din uten bekymring for uventede kostnader.

Utforsk, kurater og sikre din NFT-samling — med null gassavgifter — på Kraken NFT-markedsplass.

Et nettverk blir overbelastet når brukere sender inn flere transaksjoner. Ettersom validatorer har flere transaksjoner å behandle, har kostnadene en tendens til å stige. 

Det motsatte er også sant: I tider når etterspørselen etter blokkjedetjenester avtar eller antallet tilgjengelige validatorer øker, har gjennomsnittsprisen på gass en tendens til å falle.

Etterspørselen etter NFT-baserte prosjekter som CryptoKitties, Stoner Cats og Yuga Labs’ Otherdeed for Otherside har tidligere drevet gassprisen på Ethereum-nettverket til ekstreme nivåer. Midt i disse frenesiene nådde kostnaden for gass over 10 000 dollar og oversteg langt kostnaden for selve NFT-ene.

I tillegg har disse toppene i nettverksaktivitet forårsaket betydelige forsinkelser i transaksjonsoppgjør på tvers av andre typer applikasjoner (DeFi, play-to-earn og mer) på nettverket, noe som har fått mange til å spørre om transaksjonene deres i det hele tatt ville bli behandlet.